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1号公路始建于一战时期,当年圣•昆廷(San Quentin)监狱在这里设了三个临时劳改营,当然他们不是让这些劳改犯来大苏尔(Big Sur)欣赏美景的,而是派他们来修建难度最大的一条公路,从Carmel通过San Simoen连接到加州其它地方。这些劳改犯的工资是一天35美分,但可以获得减刑待遇,当然也可以免费欣赏到令人窒息的海景。囚犯们夜以继日地干活,在大苏尔海岸共修建了33座桥,最大的那个就是Bixby Creek Bridge。在Point Sur和Carmel之间,又建了六座水泥拱桥。这些所有的桥都在1986年被列入国家史迹名录(National Register of Historic Places)。经过18年的建设,这条两车道的枕山倚海的环海公路终于于1937年6月17日通车。当时这条路起名为Carmel-San Simoen公路(56号路),但更多人称之为罗斯福路,以表达对时任总统富兰克林•罗斯福的敬意。8 @) Z1 c: d! `$ E( j c
- D! q9 n6 p2 K, ^8 J + u, T) `/ T2 ]% Y直到1934年,这条路上才出现1号公路的名称,当时加州决定所有的高速路都以数字来命名。但那时只有Santa Babara那一小段路被冠以1号公路的称呼,其它路段还有其它很多不同名称。1963年,去掉一些著名的旧称和旧号,重新命名。80年代再去掉一些旧号码,才逐渐以1号公路统称,也成就了今天这条著名的环海公路。由于海水侵蚀,1号公路屡有滑坡和风化,经常有些路段一封就是几年,或是整段重新修建。我们开车经过时,沿途不少路段只有单车道,两边的车要依次等待通行。许多重型机械在为维修而轰鸣着,维修成本那是相当地高。但为了能让游客更近距离地欣赏到海岸线上的美景,维修费用也就在所不惜了。而在我们熟悉的那个国家,每条路的维修成本也是高得惊人,却基本上看不到一条如此美丽的赏景公路。 ; y/ o D7 N; ^5 v3 Q; S6 c: g & l i9 o1 W7 N" q & v: x) J( d4 W) W6 v' U) Z. s0 }1号公路有许多出口都直通海滩、海景公园和其它景点。在最精华那段路,除了一小部分路段为了要避开政府保护的区域,比如空军基地、发电站和Point Reyes国家海岸线之外,大部分都是在海边,真个是遇水修桥、逢山开洞地修路。有些路段可以明显地看出一块巨大的岩石被炸成两半,狭窄逼仄的小路就在岩石中间穿行。4 W/ x( W' d7 X0 k7 k- D